一種懸索橋隧道錨錨碇的制作方法

1.本實用新型涉及錨碇技術領域，具體為一種懸索橋隧道錨錨碇。


背景技術：

2.錨碇一般是在土體及軟弱巖體地基中使用，依靠自重與地基之間的摩擦力來抵抗主纜的拉力，從而增加巖體的穩定性。
3.經檢索，申請號為cn107724236a的中國專利，公開了一種懸索橋隧道錨組合式錨碇及建造方法，該裝置通過設置一系列的結構擴大隧道式錨碇的巖土體適用范圍，其造價較常規隧道式錨碇大幅降低，具有較大的經濟效益和社會效益。
4.上述裝置在使用的過程中存在以下問題：上述組合式錨碇通過巖土體自身抗力來減小錨洞截面，從而易于成洞，但是該裝置在成洞后沒有任何的緩沖結構，當在巖石中長時間工作后會有磨損，當受到較大的壓力時容易將裝置損壞，從而降低工作效率。


技術實現要素：

5.(一)解決的技術問題
6.針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種懸索橋隧道錨錨碇，解決了上述背景技術中提出的問題。
7.(二)技術方案
8.為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種懸索橋隧道錨錨碇，包括錨體，所述錨體內部固定連接有固定倉，所述固定倉內部設置有緩沖組件，所述錨體左側設置有前錨室，所述錨體內部靠近固定倉的右端固定連接有支撐板。
9.優選的，所述緩沖組件包括有固定板，所述固定板固定連接在固定倉的下內壁，所述固定板頂端固定連接有u形桿，所述固定板與固定倉的下壁通過螺絲桿螺紋連接且數量為兩個。
10.優選的，所述u形桿中部套接有彈簧一，所述u形桿頂端滑動連接有滑動塊，所述滑動塊頂端鉸接有連接桿的一端，所述連接桿的另一端鉸接在固定倉的下內壁。
11.優選的，所述連接桿、滑動塊設置有兩組，且兩組連接桿、滑動塊以u形桿的中心為對稱軸對稱設置在u形桿的頂端。
12.優選的，所述支撐板左側固定連接有矩形鐵塊，所述矩形鐵塊左側固定連接有擠壓板，所述擠壓板的內壁固定連接有彈簧二，所述彈簧二的頂端固定連接有t形擠壓桿。
13.優選的，所述擠壓板、彈簧二、t形擠壓桿設置有兩組，且擠壓板、彈簧二、t形擠壓桿以矩形鐵塊的中心為對稱軸對稱設置在矩形鐵塊的左側。
14.(三)有益效果
15.本實用新型提供了一種懸索橋隧道錨錨碇。具備以下有益效果：
16.(1)、該懸索橋隧道錨錨碇通過固定倉設置在錨體的內部，對錨體的內壁起到支撐的作用，通過緩沖組件對固定倉起到緩沖的作用，進一步增加錨體在工作時的穩定性，減少
維修成本，從而增加裝置的使用壽命。
17.(2)、該懸索橋隧道錨錨碇通過彈簧二配合t形擠壓桿對鋼筋進行夾緊，方便工作人員后期的澆筑工作，防止工作人員在進行澆筑工作的時候鋼筋發生傾斜，且操作簡單，省時省力，從而可以提高工作人員的工作效率，具有較強的實用性。
附圖說明
18.圖1為本實用新型三維的結構示意圖；
19.圖2為本實用新型主視的結構示意圖；
20.圖3為本實用新型緩沖組件的結構示意圖；
21.圖4為本實用新型圖2中a部分結構示意圖。
22.圖中：2、前錨室；3、固定倉；4、錨體；5、彈簧二；6、支撐板；7、緩沖組件；701、連接桿；702、彈簧一；703、滑動塊；704、u形桿；705、螺絲桿；706、固定板；8、矩形鐵塊；9、t形擠壓桿；10、擠壓板。
具體實施方式
23.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
24.請參閱圖1-圖4，本實用新型提供一種技術方案：一種懸索橋隧道錨錨碇，包括錨體4，錨體4內部固定連接有固定倉3，通過固定倉3設置在錨體4的內部，對錨體4的內壁起到支撐的作用，通過緩沖組件7對固定倉3起到緩沖的作用，進一步增加錨體4在工作時的穩定性，減少維修成本，從而增加裝置的使用壽命，固定倉3內部設置有緩沖組件7，緩沖組件7包括有固定板706，固定板706固定連接在固定倉3的下內壁，固定倉3內部為密封空間，當對錨體4內灌注水泥時不會進入到固定倉3內，從而使緩沖組件7能夠進行正常的工作，通過固定板706配合螺絲桿705使u形桿704固定的更加牢固，固定板706頂端固定連接有u形桿704，u形桿704中部套接有彈簧一702，u形桿704頂端滑動連接有滑動塊703，滑動塊703頂端鉸接有連接桿701的一端，連接桿701的另一端鉸接在固定倉3的下內壁，連接桿701、滑動塊703設置有兩組，且兩組連接桿701、滑動塊703以u形桿704的中心為對稱軸對稱設置在u形桿704的頂端，當連接桿701受到壓力時會擠壓滑動塊703，滑動塊703受到壓力時會向中間擠壓彈簧一702，通過彈簧一702的反向彈性使滑動塊703復位，從而實現緩沖的目的，固定板706與固定倉3的下壁通過螺絲桿705螺紋連接且數量為兩個。
25.本實施例中，錨體4左側設置有前錨室2，錨體4內部靠近固定倉3的右端固定連接有支撐板6，支撐板6左側固定連接有矩形鐵塊8，矩形鐵塊8左側固定連接有擠壓板10，擠壓板10具有彈性，當t形擠壓桿9受到壓力的時候會向后擠壓彈簧二5，通過彈簧二5的反向彈性對t形擠壓桿9起到支撐的作用，擠壓板10的內壁固定連接有彈簧二5，通過彈簧二5配合t形擠壓桿9對鋼筋進行夾緊，方便工作人員后期的澆筑工作，防止工作人員在進行澆筑工作的時候鋼筋發生傾斜，且操作簡單，省時省力，從而可以提高工作人員的工作效率，具有較強的實用性，彈簧二5的頂端固定連接有t形擠壓桿9，擠壓板10、彈簧二5、t形擠壓桿9設置
有兩組，且兩組擠壓板10、彈簧二5、t形擠壓桿9以矩形鐵塊8的中心為對稱軸對稱設置在矩形鐵塊8的左側。
26.工作時或使用時，當裝置開始工作時首先將錨體4和前錨室2放置在鉆好的洞內，然后將鋼筋伸進錨體4內插在兩個擠壓板10內，當t形擠壓桿9受到壓力時會向后移動擠壓彈簧二5，通過彈簧二5的反向彈性對t形擠壓桿9起到支撐的作用，從而實現對鋼筋起到夾緊的作用，當將鋼筋都放置好以后，向錨體4內澆筑水泥，澆筑完成即可，當長時間工作后錨體4受到壓力時會將壓力傳輸至固定倉3內，固定倉3會將壓力傳輸至連接桿701上，連接桿701會擠壓滑動塊703，使滑動塊703向中間擠壓彈簧一702，通過彈簧一702的反向彈性使滑動塊703進行復位，實現對錨體4起到緩沖的作用，從而增加裝置的使用壽命。
27.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。


技術特征：
1.一種懸索橋隧道錨錨碇，包括錨體(4)，其特征在于：所述錨體(4)內部固定連接有固定倉(3)，所述固定倉(3)內部設置有緩沖組件(7)，所述錨體(4)左側設置有前錨室(2)，所述錨體(4)內部靠近固定倉(3)的右端固定連接有支撐板(6)。2.根據權利要求1所述的一種懸索橋隧道錨錨碇，其特征在于：所述緩沖組件(7)包括有固定板(706)，所述固定板(706)固定連接在固定倉(3)的下內壁，所述固定板(706)頂端固定連接有u形桿(704)，所述固定板(706)與固定倉(3)的下壁通過螺絲桿(705)螺紋連接且數量為兩個。3.根據權利要求2所述的一種懸索橋隧道錨錨碇，其特征在于：所述u形桿(704)中部套接有彈簧一(702)，所述u形桿(704)頂端滑動連接有滑動塊(703)，所述滑動塊(703)頂端鉸接有連接桿(701)的一端，所述連接桿(701)的另一端鉸接在固定倉(3)的下內壁。4.根據權利要求3所述的一種懸索橋隧道錨錨碇，其特征在于：所述連接桿(701)、滑動塊(703)設置有兩組，且兩組連接桿(701)、滑動塊(703)以u形桿(704)的中心為對稱軸對稱設置在u形桿(704)的頂端。5.根據權利要求1所述的一種懸索橋隧道錨錨碇，其特征在于：所述支撐板(6)左側固定連接有矩形鐵塊(8)，所述矩形鐵塊(8)左側固定連接有擠壓板(10)，所述擠壓板(10)的內壁固定連接有彈簧二(5)，所述彈簧二(5)的頂端固定連接有t形擠壓桿(9)。6.根據權利要求5所述的一種懸索橋隧道錨錨碇，其特征在于：所述擠壓板(10)、彈簧二(5)、t形擠壓桿(9)設置有兩組，且兩組擠壓板(10)、彈簧二(5)、t形擠壓桿(9)以矩形鐵塊(8)的中心為對稱軸對稱設置在矩形鐵塊(8)的左側。

技術總結
本實用新型公開了一種懸索橋隧道錨錨碇，涉及錨碇技術領域，包括錨體，所述錨體內部固定連接有固定倉，所述固定倉內部設置有緩沖組件，所述緩沖組件包括有固定板，所述錨體左側設置有前錨室，所述錨體內部靠近固定倉的右端固定連接有支撐板，包括錨體，所述錨體內部固定連接有固定倉，所述固定倉內部設置有緩沖組件，所述錨體左側設置有前錨室，所述錨體內部靠近固定倉的右端固定連接有支撐板，通過彈簧二配合T形擠壓桿對鋼筋進行夾緊，方便工作人員后期的澆筑工作，防止工作人員在進行澆筑工作的時候鋼筋發生傾斜，且操作簡單，省時省力，從而可以提高工作人員的工作效率，具有較強的實用性。實用性。實用性。


技術研發人員：張基進 冉茂學 黎圓圓 范金友 郭吉平 冉茂會 陳勃 龔程順
受保護的技術使用者：貴州路橋集團有限公司
技術研發日：2022.04.02
技術公布日：2022/9/13