本實用新型涉及一種定型機，更具體地說，它涉及一種定型機的張緊裝置。
背景技術：
定型機是織物印染領域中不可或缺的主要的一個設備，它是織物后整理并提高織物機械性能的必要設備。織物在練漂和印染過程中，由于經受很多次機械的徑向拉力作用，使織物徑向伸長，緯向收縮，產生如幅寬不均、布邊不齊、緯紗歪斜等現象。為此定型機必須安裝張緊裝置，使布料始終保持在一個恒定的張緊力范圍內。
目前，公告號為CN205366872U的中國實用新型專利公開了一種拉幅定型機的輸送帶張緊裝置，包括機架、進布輥、傳動輥和輸送帶，輸送帶套設在所述進布輥和傳動輥上，機架上成型有一對相對設置的長形調節通孔，進布輥的兩端穿過長形調節通孔并鉸接在調節塊上，所述調節塊設置在張緊機構上，所述張緊機構包括上調節板、下調節板、固定板、張緊彈簧、張緊塊和張緊桿，所述張緊塊和調節塊均套設在張緊桿上，張緊塊緊挨著調節塊，所述張緊彈簧的一端固定在張緊桿一側的固定板上、另一端固定在張緊塊上，所述上調節板和下調節板的相對面上成型有兩條調節凸條，張緊塊的上端面和下端面上成型有調節凹槽，所述調節凸條插套在調節凹槽內。利用彈簧的彈力實現對布料張緊力的調節。
面料張緊力的波動主要來源與收卷輥和放卷輥之間轉送不一致，但是上述技術方案中利用彈簧改變面料的行程沒有從根本上解決上述技術問題。
技術實現要素：
針對現有技術存在的不足，本實用新型在于提供一種定型機的張緊裝置，控制放卷輥的轉速從而達到了調節面料張緊的目的。
為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種定型機的張緊裝置，包括機架，所述機架轉動連接有收卷輥和放卷輥，所述機架設有驅動收卷輥轉動的驅動電機，所述放卷輥同軸固定連接有剎車盤，所述機架滑動連接有剎車片，所述剎車片抵觸于剎車盤時增加放卷輥的摩擦力。
通過采用上述技術方案，當布料的張緊力較小時，滑動剎車片使其與剎車盤接觸，從而增加放卷輥轉動時的摩擦力，減慢的放卷輥的轉動速度，然后減慢了放卷的速度，但此時收卷輥的收卷速度不變，進而增加布料的張緊力；當面料的張緊力較小時，滑動剎車片使其不與剎車盤接觸，從而減小放卷輥轉動時的摩擦力，加快了放卷輥的轉動速度，從而加快了放卷的速度，但此時的收卷速度不變，進而減小布料的張緊力，從而達到了調節面料張緊的目的。
本實用新型進一步設置為：所述機架固定連接有驅動剎車片滑動的液壓缸。
通過采用上述技術方案，通過液壓缸驅動剎車片的滑動，利用液壓缸控制放卷輥的轉動速度，從而控制布料的張緊力，進而方便張緊裝置的使用。
本實用新型進一步設置為：所述機架滑動連接有張緊輥，所述張緊輥抵觸于面料，所述張緊輥設置有活塞桿，所述機架設有活塞缸，所述活塞桿滑動連接于活塞缸，所述活塞缸內設有液壓油，所述活塞缸與液壓缸之間連通有連接管。
通過采用上述技術方案，當面料張緊力較大時，張緊輥被面料擠壓而滑動，從而使活塞桿移動，活塞桿移動增加液壓油的壓力，從而使液壓油向液壓缸流動，利用液壓缸減小面料的張緊力；當面料張緊力較小時，張緊輥擠壓面料而滑動，從而使活塞桿移動，活塞桿移動減小液壓油的壓力，從而使液壓油向活塞缸流動，利用液壓缸減小面料的張緊力，通過張緊輥檢測面料的張緊力，然后再通過液壓缸控制面料的張緊力。
本實用新型進一步設置為：所述張緊輥兩端轉動連接有滑塊，所述滑塊滑動連接于機架。
通過采用上述技術方案，張緊輥抵觸于面料上時，張緊輥在面料表面滾動，從而將面料與張緊輥之間的滑動摩擦轉變成滾動摩擦，進而減小了面料與張緊輥之間的摩擦力。
本實用新型進一步設置為：所述張緊輥抵觸于面料的上端面。
通過采用上述技術方案，利用張緊輥自身的重力抵觸面料上，不需要使使用彈簧，對面料施加的力為恒定的，不會因被壓縮的程度增加而增加抵觸于面料上的力。
本實用新型進一步設置為：所述滑塊設有若干配重塊。
通過采用上述技術方案，利用配重塊調節張緊輥對面料施加的壓力，并且通過調節配重塊的數量，從而改變張緊輥對面料施加的壓力。
本實用新型進一步設置為：所述活塞桿固定連接于滑塊，所述活塞桿開設有多個第一連接孔，所述配重塊開設有第二連接孔，所述第一連接孔內穿設有連接桿。
通過采用上述技術方案，通過連接桿將活塞桿與配重塊固定，從而方便調節配重塊的數量，使張緊結構使用更加方便。
本實用新型進一步設置為：所述機架設有導向桿，所述滑塊和配重塊均套設于導桿，所述滑塊和配重塊均與導桿滑動連接。
通過采用上述技術方案，利用導桿為配重塊和滑塊導向，對配重塊和滑塊的水平面位置進行限定，從而使得配重塊和滑塊滑動時更加穩定。
綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：
其一，利用張緊輥檢測布料的張緊力，從而通過液壓缸控制剎車片與剎車盤之間的摩擦力的大小以控制放卷輥的放卷速度，達到了調節面料張緊的目的；
其二，利用重力將張緊輥抵觸于面料上，不需要使用彈簧，對面料施加的力為恒定的，不會因被壓縮的程度增加而增加抵觸于面料上的力。
附圖說明
圖1為本實施例的結構示意圖；
圖2為本實施例用于展示剎車裝置的剖面圖；
圖3為本實施例用于展示張緊檢測裝置的剖面圖；
圖4為本實施例用于展示配重塊的剖面圖。
附圖標記：1、機架；2、收卷輥；3、放卷輥；31、剎車盤；4、驅動電機；5、張緊檢測裝置；51、滑塊；52、張緊輥；53、導桿；54、活塞桿；541、第一連接孔；55、活塞缸；56、活塞；57、配重塊；571、第二連接孔；572、連接桿；573、讓位通孔；58、連接管；6、剎車裝置；61、固定架；611、凹槽；62、液壓缸；63、剎車片。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
本實用新型實施例的附圖中相同或相似的標號對應相同或相似的部件；在本實用新型的描述中，需要理解的是，若有術語“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此附圖中描述位置關系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。
一種定型機的張緊裝置，如圖1所示，包括機架1、收卷輥2、放卷輥3、張緊檢測裝置5和剎車裝置6。收卷輥2和放卷輥3分別位于機架1的兩端，并且收卷輥2和放卷輥3均轉動連接于機架1上。機架1上固定連接有驅動收卷輥2轉動的驅動電機4，放卷輥3上卷繞有需要定型的面料，面料從放卷輥3上退卷下來并且收卷于收卷輥2上，驅動電機4驅動收卷輥2轉動時，面料被收卷于收卷輥2，并且面料的拉力的作用向從放卷輥3上退卷下來。張緊檢測裝置5位于機架1的中間位置，用于檢測面料的張緊力的大小。剎車裝置6位于機架1靠近放卷輥3的一端。當面料的張緊力減小時，利用剎車裝置6減慢放卷輥3的退卷速度，而此時收卷輥2的轉動速度不變，進而使面料被拉緊，增加面料的張緊力；當面料的張緊力增加時，減少剎車裝置6對放卷輥3的退卷速度的限制，而此時收卷輥2的轉動速度不變，進而減小面料的張緊力。
如圖2所示，放卷輥3兩端均同軸固定連接有剎車盤31。剎車裝置6包括固定架61、剎車片63和液壓缸62，固定架61固定連接機架1上，固定架61呈以放卷輥3轉動軸線為圓心的弧形，固定架61開設有弧形的凹槽611，剎車片63邊緣位于凹槽611內。液壓缸62固定連接有固定架61的外壁上，液壓缸62的缸體固定連接于固定架61上，液壓缸62的推桿穿過固定架61延伸至凹槽611內。剎車片63位于凹槽611內并且固定連接于液壓缸62的推桿上。當面料的張緊力過小時，液壓缸62推動推桿向剎車片63移動，從而增加剎車片63和剎車盤31之間的摩擦力，減慢放卷輥3的退卷速度，而此時收卷輥2的轉動速度不變，進而使面料被拉緊，增加面料的張緊力；當面料的張緊力過大時，液壓缸62拉動推桿向剎車片63遠離的方向移動，從而減小剎車片63和剎車盤31之間的摩擦力，加快放卷輥3的退卷速度，而此時收卷輥2的轉動速度不變，進而減小布料的張緊力，從而達到了調節面料張緊的目的。
如圖3所示，張緊檢測裝置5包括導桿53、滑塊51、張緊輥52和活塞缸55，導桿53有四根分別豎直固定連接于機架1兩側，機架1兩側均固定連接有兩個平行的導桿53。滑塊51也有兩個并且分別套設于機架1兩側的導桿53上，滑塊51與導桿53之間呈滑動連接。張緊輥52兩端分別轉動于滑塊51上，張緊輥52位于面料的上方位置，張緊輥52在重力的作用下抵觸于面料的上端面。當面料的張緊力增加時，面料對張緊輥52施加推力使其向上移動；當面料的張緊力減小時，面料對張緊輥52施加推力減小，從而張緊輥52在重力作用下向下移動。
如圖3所示，機架1上固定連接有活塞缸55，活塞缸55內滑動連接有活塞56，活塞56同軸固定連接有活塞桿54，活塞桿54上端固定連接于滑塊51上。活塞缸55與液壓缸62（參見圖2）之間固定連接有將兩者連通的連接管58。當面料的張緊力較大時，滑塊51向上移動從而使液壓缸62中內的液壓油通過連接管58流入活塞缸55中，進而減輕剎車片63和剎車盤31之間的摩擦力，加快了放卷輥3的退卷速度，從而減小張緊力。當面料的張緊力較小時，滑塊51向下移動從而使活塞缸55中內的液壓油通過連接管58流入液壓缸62中，進而增加剎車片63和剎車盤31之間的摩擦力，減慢了放卷輥3的退卷速度，從而增加了張緊力。為了增加液壓缸62對剎車片63的推力，活塞缸55直徑小于液壓缸62的直徑。
如圖4所示，導桿53上套設有多個配重塊57并且配重塊57與導桿53呈滑動連接，最下方的配重塊57抵觸活塞缸55上。配重塊57開設有供活塞桿54穿過的讓位通孔573。活塞桿54上開設水平的多個第一連接孔541，配重塊57上開設有第二連接孔571，每個第一連接孔541均對應一個第二連接孔571。利用連接桿572同時穿過第一連接孔541和第二連接孔571，從而將配重塊57與活塞桿54連接起來，利用配重塊57調節張緊輥52對面料施加的壓力，并且通過調節配重塊57的數量，從而改變張緊輥52對面料施加的壓力，并且調節配重塊57的數量方便。
具體工作方式：當面料的張緊力較小時，面料對張緊輥52施加推力減小，從而張緊輥52在重力作用下向下移動，進而帶動滑塊51向下移動，從而使活塞缸55中的液壓油通過連接管58流入液壓缸62中，進而增加剎車片63和剎車盤31之間的摩擦力，減慢了放卷輥3的退卷速度，從而增加了張緊力。當面料的張緊力較大時，面料對張緊輥52施加推力增大，從而使張緊輥52向上移動，進而帶動滑塊51向上移動，從而使液壓缸62中內的液壓油通過連接管58流入活塞缸55中，進而減小剎車片63和剎車盤31之間的摩擦力，加快了放卷輥3的退卷速度，從而減小了張緊力。
本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。