本發明涉及地鐵閘機，具體為一種危險品檢測功能的地鐵閘機以及檢測方法。
背景技術：
1、地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，地鐵閘機是一種用于控制進出地鐵站的安全通行設備，通常由一對旋轉或滑動的門翼組成，分為入口和出口閘機，乘客需要刷公交卡或其他交通卡、掃描二維碼或使用手機支付等方式進行身份驗證，以確定其是否具有有效的乘車權限，地鐵閘機具備快速、便捷、自動化的特點，提高了地鐵乘客通行的效率和順暢度。
2、現有技術領域內，安檢人員使用x光安全檢查設備和其他檢測設備對乘客行李進行掃描和檢測，如果發現有如疑似炸藥、爆炸物或其他危險物品的跡象，需要將行李放入特制的隔離容器中防范潛在的爆炸危險，但是該種處理方式，對于可疑物品的隔離處理方式速度較慢，并且無法快速的對攜帶危險品的人員進行限制，從而危險性比較大。
技術實現思路
1、本發明的目的在于提供一種危險品檢測功能的地鐵閘機以及檢測方法，以解決上述背景技術中所提出的問題。
2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種危險品檢測功能的地鐵閘機，包括：顯示操作臺、行李檢測隔離機構、行人通行機構、報警器、行李引導平臺；行李檢測隔離機構設置在所述顯示操作臺的后側；行人通行機構設置在所述行李檢測隔離機構的后側；報警器安裝在所述行李檢測隔離機構的頂部，所述報警器和顯示操作臺電性連接；行李引導平臺設置在所述行李檢測隔離機構的左側。
3、優選的，所述行李檢測隔離機構包括：箱體外殼、進口輸送帶、x光檢測儀、出口輸送帶、底座架、轉動架、轉運輸送帶和第一電動伸縮桿；箱體外殼沿左右方向設置在所述行李引導平臺的右側；進口輸送帶沿左右方向設置在所述箱體外殼的內腔右側開口處，所述進口輸送帶和顯示操作臺電性連接；x光檢測儀設置在所述進口輸送帶的頂部，所述x光檢測儀和顯示操作臺電性連接；出口輸送帶沿左右方向設置在所述箱體外殼的內腔左側開口處，所述出口輸送帶和顯示操作臺電性連接；底座架設置在所述箱體外殼的內腔底端且位于進口輸送帶的左側；轉動架沿左右方向通過銷軸座轉動連接在所述底座架的頂部；轉運輸送帶設置在所述轉動架的頂部，所述轉運輸送帶和顯示操作臺電性連接；所述第一電動伸縮桿的數量為兩個，兩個所述第一電動伸縮桿一端通過銷軸座轉動連接在所述箱體外殼的內腔底端前后兩側，兩個所述第一電動伸縮桿的另一端分別與轉動架的底端前后兩側通過銷軸座轉動連接，所述第一電動伸縮桿和顯示操作臺電性連接。
4、優選的，所述行李檢測隔離機構還包括：防爆槽體箱、導軌槽、防爆板、第二電動伸縮桿和擋板；防爆槽體箱設置在所述箱體外殼的內腔底端中部，所述防爆槽體箱的底端延伸出箱體外殼的下表面；所述導軌槽的數量為兩個，兩個所述導軌槽分別開設在防爆槽體箱的內腔頂端前后兩側，所述導軌槽的右側與防爆槽體箱的內腔右側開口處相通；防爆板沿左右方向插接在前后兩個導軌槽的內腔；所述滾輪的數量為四個，四個所述滾輪分別設置在防爆板的前后兩側左右兩端，前后兩側所述滾輪分別插接在前后兩個導軌槽的內腔；所述第二電動伸縮桿的數量為兩個，兩個所述第二電動伸縮桿分別設置在防爆槽體箱的前后兩側頂端，前后兩個所述第二電動伸縮桿的伸縮端分別與防爆板的右側前后兩端固定連接，所述第二電動伸縮桿和顯示操作臺電性連接；擋板沿前后方向設置在所述防爆槽體箱的內腔頂端左側且位于導軌槽的上方；其中，所述擋板的前后兩側設置有輔助防沖擊組件。
5、優選的，所述輔助防沖擊組件包括：底座、安裝架、轉動臂、第一電機、轉動桿、連接桿、第一轉動座、第三電動伸縮桿、第一安裝架和緩沖墊；底座設置在所述擋板的頂部；安裝架沿上下方向設置在所述底座的內側前端；轉動臂通過銷軸轉動連接在所述安裝架的頂端內側；第一電機設置在所述底座的后側，所述第一電機的轉動端延伸進底座的內側，所述第一電機和顯示操作臺電性連接；轉動桿一端固定連接在所述第一電機的轉動端；連接桿一端通過銷軸轉動連接在所述轉動桿的另一端，所述連接桿的另一端與轉動臂的一端通過銷軸轉動連接；第一轉動座通過銷軸轉動連接在所述轉動臂的另一端，所述第一轉動座為三角形；第三電動伸縮桿一端通過銷軸座轉動連接在所述安裝架的外壁右側，所述第三電動伸縮桿的另一端與第一轉動座的一角通過銷軸轉動連接，所述第三電動伸縮桿和顯示操作臺電性連接；第一安裝架設置在所述第一轉動座的另一角內側；所述緩沖墊的數量為四個，四個所述緩沖墊分別設置在第一安裝架的底端四角。
6、優選的，所述行人通行機構包括：龍門架、監控器、外殼和擋桿；龍門架沿上下方向設置在所述箱體外殼的后側；監控器設置在所述龍門架的頂部，所述監控器和顯示操作臺電性連接；所述外殼的數量為兩個，兩個所述外殼分別設置在龍門架的內側前后兩端；擋桿沿左右方向設置在后側所述x光檢測儀的內腔底部；其中，前側所述外殼的內腔左右兩側均設置有拘束組件。
7、優選的，所述拘束組件包括：固定座、第二轉動座、半齒輪、第四電動伸縮桿、齒條、安裝桿、槽體外殼、半環座、永磁片、齒輪、第二電機、第二安裝架和電磁鐵；固定座設置在前側所述外殼的內腔前側；第二轉動座通過銷軸轉動連接在所述固定座的內側；半齒輪設置在所述第二轉動座的右側；第四電動伸縮桿沿上下方向設置在所述龍門架的內腔且位于固定座的內側，所述第四電動伸縮桿和顯示操作臺電性連接；齒條安裝在所述第四電動伸縮桿的伸縮端底部，所述齒條和半齒輪嚙合；安裝桿沿上下方向設置在所述第二轉動座的頂部；槽體外殼設置在所述安裝桿的頂部；半環座卡接在所述槽體外殼的卡槽內側，所述半環座的外側沿周向開設有齒槽；所述永磁片的數量為兩個，兩個所述永磁片分別設置在半環座的左右兩側；所述齒輪的數量為兩個，兩個所述齒輪分別通過銷軸轉動連接在槽體外殼的內腔上下兩側，兩個所述齒輪與半環座的外側齒槽嚙合；第二電機設置在所述槽體外殼的左側，所述第二電機的轉動端延伸進槽體外殼的內腔并與頂部齒輪的軸心固定連接，所述第二電機和顯示操作臺電性連接；所述第二安裝架的數量為兩個，兩個所述第二安裝架分別安裝在槽體外殼的左右兩側底端；所述電磁鐵的數量為兩個，兩個所述電磁鐵分別安裝在左右兩個第二安裝架的內側，所述電磁鐵和顯示操作臺電性連接。
8、與現有技術相比，本發明的有益效果是：
9、1、通過當檢測出行李內部存在易燃易爆的危險物品后，第一電動伸縮桿驅動轉動架帶動轉運輸送帶向下傾斜，轉運輸送帶頂部行李進入至防爆槽體箱內部，第二電動伸縮桿縮短驅動防爆板進入至防爆槽體箱內腔頂部，防爆板和擋板將防爆槽體箱內腔頂部封閉，第一電機驅動轉動桿帶動連接桿向上移動，連接桿驅動轉動臂時節哦第一轉動座帶動第一安裝架向下移動，第三電動伸縮桿驅動第一轉動座帶動第一安裝架，緩沖墊與防爆板頂部貼合，以避免防爆槽體箱內部爆炸物爆炸沖擊力向上傳遞，造成較大殺傷。
10、2、通過第四電動伸縮桿驅動齒條移動，使半齒輪驅動第二轉動座帶動安裝桿由豎直方向向下轉動至水平方向，半環座套接在擋桿外部，第二電機驅動齒輪轉動，半環座在齒輪旋轉力的作用下沿槽體外殼內部滑槽周向運動，半環座翻轉后與槽體外殼內側閉合套接在擋桿外部，電磁鐵與轉動后的永磁片磁性相吸，進而實現對當前位置上半環座的固定，實現對龍門架內側攜帶危險物品的乘客進行拘束，便于后續工作人員進行處理。
11、綜上所述，本發明通過在行李檢測過程中快速隔離爆炸物，減少潛在的爆炸風險同時，控制爆炸物的引爆范圍，保護地鐵站內的其他乘客和工作人員免受傷害，并且在發現爆炸物時，快速隔離并將攜帶危險品的人員拘束控制，避免地鐵內部其他乘客恐慌情緒的蔓延，并有助于保持局勢的相對穩定，減少可能的混亂和秩序失控。